Lähtökohtana kaikkeen tyytyväisyyteen on pienten arkisten asioiden saaminen kuntoon. Suuri osa meistä kärsii kuitenkin päivittäin siitä, että muut ihmiset itsekkyydellään tekevät elämästämme hieman hankalampaa. Pitkät välimatkat ja se etteivät julkiset kulkuvälineet pysty aina tarjoamaan ajankäytöllisesti ja taloudellisesti järkevää vaihtoehtoa, pakottaa useat meistä käyttämään autoja ja moottoripyöriä jokapäiväiseen liikkumiseen. Toisin kun liikenneturva ja iltapäivälehdet meille kertovat, on käytäntö osoittanut ainakin minulle, ettei tavallista työmatkaani yleensä häiritse nuoret kaaharit tai moottoripyörillä villisti ajavat bomberit. Tuntuu, että se ihmisryhmä, joka eniten nuorten liikennekäyttäytymisestä vaahtoaa – ei omaa pienintäkään edellytystä nousta muiden ryhmien yläpuolelle, koska omat asenteet ovat vielä vaarallisempia. Kuinka usein kuuleekaan ihmisten pitävän kynsin ja hampain kiinni oikeuksistaan ajaa reilusti alle nopeusrajoitusten ? Samalla he muistuttavat, että he saavat lain mukaan ajaa vasenta kaistaa, eikä heidän tarvitse väistää takaa tulevia "kaahareita". Ehkäpä samat ihmiset pitävät kiinni myös oikeudestaan kokoontua ostoskeskusten oviaukkoon keskustelemaan ja maksamaan ostoksensa mahdollisimman pienillä kolikoilla ? Miksi asiat tehdään huonosti, kun ne voitaisiin helposti tehdä paremminkin vain olemalla häiritsemättä muita ?

Suoritin tässä oikein tutkivaa journalismia ja kävin kysymässä miksi kanssa-autoilija ei antanut tilaa vaikka mahdollisuus olisi ollut, vaan päättikin painella jarrua edessäni. Vastaukseksi sain muun muassa sen, että nuoret ovat vallanneet television, halusin näyttää hänelle uudemmalla autollani, nykynuorilla on jo kaikkea, motoristit ajelevat jalkakäytäviä pitkin ja hän vain esti vaaratilanteen syntymisen. Tämän kansalaispoliisin mielestä on siis turvallisempaa painella jarrua vasemmalla kaistalla autoletkan ensimmäisenä, kuin väistää oikealle kaistalle ja päästää liikenne kulkemaan sujuvasti. Tämä "poliiseiksi" kutsuttu ryhmä on itsenäisesti päättänyt, mikä nopeus on sopiva ja olettavat, että muut ajavat heidän päättämäänsä nopeutta. Tämä ryhmä häiritsee ohituksia ja vilkuttaa valoja jos joku kehtaa heidät ohittaa. "Poliisien" mielestä kaikki, jotka ajavat heitä nopeammin liikenteessä ovat kaahareita.

Ei liene mikään yllätys, että moottoripyöräily on päätynyt muiden ilon pilaamisesta nauttivien mustalle listalle. Moottoriradat koetetaan saada suljettua, bomberit linnaan ja loppuja vastaan yritetään taistella vaikka vain roiskimalla lasinpesunestettä silmille. Samalla tietysti unohdetaan, että liikennekulttuurimme oikeat ongelmat ovat itsekeskeisyys ja lyhytnäköisyys. Ajonopeudet ovat usein hämmästyttävän alhaisia ja liikennevaloista lähdetään ilman pienintäkään kiinnostusta siitä, ehtiikö kukaan muu samoilla vihreillä. Ilmeisesti suurin osa ei ole tehnyt sitä valtavaa oivallusta, että jos kaikki ajoneuvot lähtisivät valoista liikkeelle edes suunnilleen yhtäaikaisesti, poistuisi Tampereen kokoisesta kaupungista liikenneruuhkat monilta paikoin kokonaan. Jostain syystä tiellä liikkujat ovat omaksuneet tyylin, jossa kaikki ajoneuvot lähtevät omalla vuorollaan liikkeelle. Nämä samat itsekeskeiset idiootit kuvittelevat lisäävänsä liikenneturvallisuutta matelemalla joka paikassa ja pysähtelemällä kiihdytyskaistoille. Moni heistä tulee tuskin koskaan ajatelleeksi, kuinka suuren vaaran he aiheuttavat muille tielläliikkujille. Alinopeudella ajava rikkoo liikenteen luonnollisen rytmin ja aiheuttaa siten ohituspaineita. Samalla kuljettajat, jotka eivät uskalla tai pysty ohittamaan "tukosta" pakottavat muut tekemään useamman ajoneuvon yhtäaikaisia ohituksia. Ohitustilanteet ovat aina jonkinlainen riski - Alinopeutta ajavan tulisikin ottaa huomioon se, että takana olevat eivät välttämättä ole kiinnostuneita ajamaan hänen valitsemaansa nopeutta. Mm. Kansanedustaja Pertti Salovaaraan lakialoite "alinopeuden kriminalisoinnista" koskeekin nimenomaan "tarpeetonta" alinopeutta. Tämän lain myötä ei siis alettaisi vainoamaan traktoreita tai peräkärryä vetäviä. Tarkoituksena ei ole varmasti myöskään sakottaa niissä tilanteissa, kun vallitseva keli on erityisen huono jne. Kyseessä on ennemminkin se, että halutaan herättää ihmiset ajattelemaan tässä asiassa muitakin tielläliikkujia. Ongelma muodostuu pahaksi jos alinopeutta ajava ei anna tilaa taakse kertyvälle jonolle ja hätäisimmät alkavat ohittaa pitkiä jonoja.

Etusivulle