[Pakollinen Hands free – Tykillä kärpästä]

Ilmeisesti tämä päätös on tehty nykytrendien mukaisessa liikenneturvallisuushuumassa. Hands Free:n käyttöä on perusteltu viimepäivinä esittämällä väitteitä siitä, että ko. laite edistäisi jollain tapaa liikenneturvallisuutta.

Poliisin edustaja arvioi Iltasanomissa, että noin yksi-kaksi tielläliikkujaa vähemmän kuolisi liikenteessä vuoden aikana tämän lain ansiosta.

Onko kyse nyt siitä, että muutama vastuuton kuljettaja, jotka eivät tiedä omia rajoituksiaan, eivätkä osaa valita asian mukaista paikkaa puhumiseen – On onnistunut saamaan aikaan lain, joka rajoittaa ja häiritsee satoja tuhansia "asiallisia kuljettajia"

Jostain syystä olen itse jäänyt epätietoiseksi muutamista asioista, joista paremmin tietävät voisivat minua valaista:

1. Onko kyse todellakin siitä, että puhelimen kädessä pitäminen aiheuttaa onnettomuudet, eikä se, että kuljettajan ajatukset/keskittyminen sekoittuu puhelusta johtuen ? (eikö silloin olisi pitänyt kieltää kännykässä puhuminen kokonaan?)
2. Onko tutkittua tietoa, että Hands Free:n käytön negatiiviset puolet eivät aiheuta enempää ongelmia, kuin väitetyt hyödyt ?
3. Onko jossain osoitettu, että Hands Free laitteeseen puhuminen esim. moottoritiellä on olennaisesti turvallisempaa, kuin puhelinta kädessä pitäen.
4. Miksi keskitytään kännykkään jos autossa voi edelleen mm. käyttää cd/mp3/dvd -laitteita, "LA-Puhelinta", radioamatöörilaitteita, ajotietokonetta, navigointijärjestelmää + polttaa tupakkaa, ajaa partaa ja meikata täysin laillisesti.
5. Onko tutkittu kuinka paljon johdolliset hf-mallit häiritsevät, esim. eri tilanteissa pään kääntämistä tai auton hallinta/muiden –laitteiden käyttöä.
6. Eikö sitä pidetä vaarallisena, että HF-korvanappeja aletaan kaivamaan vasta kun puhelin soi tai, että kun ääniohjatut pikavalinnat eivät toimi, niin puhelinta aletaan kuitenkin kaivamaan esille…

Bonuksena mainittakoon muuten, että on täysin laillista käyttää auton Hands Free sarjaan kuuluvaa langallista luuria (yleinen vanhemmissa HF-sarjoissa)

Voisin kuvitella, että eri mieltä HF-laista oleviin suhtauduttaisiin, kuin turhasta valittaviin.. Eihän se "nappi-kuuloke" maksa kuin euron ja.. Niin jos satut omistamaan muutaman vuoden vanhan Nokian puhelimen – Uskokaa tai älkää, sellaisiakin neandertalinihmisiä täällä vaeltaa, jotka käyttävät kuusi vuotta vanhoja Ericssonin puhelimia. "Euron korvanapista" puhuminen kuulostaa lähinnä naurettavalta, jos tarjolla ei ole mitään HF-sarjaa tai ainoa markkinoilla oleva (Alepassa myytävä pienten Intialaistyttöjen käsin nikkaroima) malli ei sovi korvaan tai on äänenlaadultaan tasoton. Silloin edessä on ainakin uuden puhelimen hankinta (n. 200 € + HF) . Tämä on kohtuullisen paljon jos oma auto maksaa suunnilleen yhtä paljon ja rahaa ei muutenkaan ole käytettäväksi toimivan elektroniikan korvaamista uudella.

Mitähän mahtaa turvallisuusajattelu maksaa jos haluaa, että HF olisi käsillä aina ajettaessa – Ko. talouden jokaisessa autossa täytyisi olla yksi HF-laite talouden jokaista puhelinta varten…

No, Hands Free pakko ei tule Suomesta poistumaan, joten aika näyttää, tuleeko Suomesta nyt liikakansoitettu, kun Hands Free laitteet pelastavat meidät onnettomuuksilta – Aiheesta lisää 09.01.2003 Iltasanomien nettisivulta poimitussa jutussa:

Hands free vaarantaa liikennettä

Liikenneturvallisuuden nimissä käyttöön otetut ja vuodenvaihteessa autoilijoille pakollisiksi tulleet kännyköiden hands free -laitteet ovat ehtineet aiheuttaa useita kolareita ja vaaratilanteita.

-Useita ulosajoja ja peräänajoja. Ja moni asiakas on tullut ostamaan paremman laitteen korvanapin tilalle samalla hikeä otsaltaan pyyhkien kun on meinannut ajaa pahan kolarin korvanapin takia, nivalalainen kännykkäkauppias Markku Ranta-Nilkku kertoo IS:lle.

Vaaratilanteet ovat aiheutuneet siitä, että suoraan kännykkään menevä korvanapin johto häiritsee ajamista.

PS. Mainittakoon nyt, että itse käytän ja olen käyttänyt HF-sarjaa jo kauan ennen ko. lain voimaan tuloa.