Vastine:

Syyllistäminen ei ole oikea tie positiivisten tulosten saamiseksi.

Iltasanomien nettisivujen artikkeli sisälsi useita epäselviä kohtia. Esko Keskinen ehdottaa, että pojat saisivat ajokorttinsa vasta 20 vuotta täytettyään. Tätä perusteltiin väitteellä: "pojat ovat paljon tyttöjä vaarallisempia, sekä itselleen, että muille" – Väitettä ei edes yritetty osoittaa todeksi. Ainoa tilastotieto, joka mainittiin oli se, että vuosina 1998-2002 menehtyi 18-20-vuotiaita mieskuljettajia 96 kappaletta ja naisia 20 kappaletta. Ko. tilastotieto ei ilman parempia taustatietoja ei anna minkäänlaista oikeutusta Keskisen ehdotukselle. Vähimmäisvaatimus siihen, että asiasta saisi edes jonkinlaisen realistisen kuvan olisi ollut selvät tiedot esimerkiksi siitä kuinka paljon nuorten miesten ja naisten liikennetottumukset muuten eroavat toisistaan. Eikö esimerkiksi sillä, kuinka paljon miehet ja naiset keskimäärin ajavat 18-20-vuoden iässä, ole olennainen merkitys ? Jos tilanne on esimerkiksi se, että miehet ajavat keskimäärin enemmän kuin naiset, pitäisi tämä ottaa ehdottomasti huomioon esitettäessä kommentteja ryhmien riskialttiudesta. Lisäksi vertailua ei pitäisi suorittaa ollenkaan näin, ellei miehet ja naiset saa tarkalleen yhtä monta ajokorttia tuossa iässä. Artikkelista ei myöskään käynyt ilmi se, että kuinka monet nuorten miesten kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli heidän itsensä aiheuttamia. Lisäksi onnettomuustilastoista pitäisi näkemykseni mukaan poistaa rattijuoppojen ja ilman ajo-oikeutta ajavien osuus ja käsitellä heitä omana ryhmänään. Tällaisenaan liikennepsykologiaan erikoistunut professori Esko Keskisen lausunnot vaikuttavat vain ikä- ja sukupuolirasistiselta propagandalta. Osa jutun epäselvyyksistä ja epämääräisyyksistä saattaa selittyä toimittaja ilmaisutavasta, mutta näin paljon media-arvoa saaneesta asiasta keskusteltaessa ei perustelujen pitäisi ontua näin paljoa.

Liikenneturvallisuudesta keskusteltaessa olisi syytä siirtyä jo muihinkin aiheisiin, kuin perusteettomaan syyttelyyn ja urautuneeseen valittamiseen yksittäisistä asioista. Jostain syystä nuoret ja ylinopeutta ajavat luokitellaan usein pahimmaksi ryhmäksi ja samalla unohdetaan ikääntyvien kuljettajien kasvava riskialttius ja liikenteemme pahimmat ongelmat, kuten rattijuoppous. Puolueelliset päätelmät tilastoista ovat omiaan etäännyttämään liikennekeskustelua todellisista ongelmakohdista ja antavat oikeutuksen perusteettomaan nuorten syrjintään.

Tomi Ryynänen

Ps. Mm. Iltasanomat ja Aamulehti tulevat saamaan vastineeni tähän aiheeseen. Katsotaan saanko Keskisen itsensäkin kommentoimaan.