Iltasanomat 18.05.2004 uutisoi näyttävästi Pasasen väitteistä. "Jos sakot voidaan määrätä suoraan auton haltijan maksettavaksi, niin joka vuosi sattuisi 100-200 liikennekuolemaa vähemmän", Pasanen julistaa. Lisäksi Pasanen kaipaili lisää automaattista liikenteenvalvontaa.

Pasasen väite kymmenien henkien säästämisestä kuukaudessa on yksinkertaisesti mahdoton / valheellinen. Jos väite pitäisi paikkansa tarkoittaisi se sitä, että kameravalvonta +sakot vähentäisi myös hirvikolareita, itsemurhia, huonoilla renkailla ajamista, rattijuoppoutta, ajovirheitä ja muita onnettomuussyitä joihin ko. valvonta/sakotus ei todellisuudessa mitenkään pysty puuttumaan. Tekisi mieli puhkoa omat silmänsä ennemmin, kuin lukea tuollaista älyä halveksuvaa propagandaa. Tällaiset väitteet osoittavat, ettei ko. henkilö omaa riittävää ammattitaitoa antaakseen vakavia kannanottoja.

Itse näen asiassa muutaman ongelmakohdan muutenkin:

1. Automaattinen valvonta puuttuu pelkästään "rehellisten" ihmisten toimintaan. Autovarkaat tai kilvettömällä autolla ajavat eivät ole ilmeisesti riskiryhmä johon kannattaa panostaa ?
2. Valvonta kohdistuu pelkästään ylinopeuteen, ei rattijuoppouteen tai muihin rikkeisiin ??? Mihin tämä priorisointi perustuu ?
3. Tarkoituksellinen kaahaaminen onnistuu pienellä suunnittelulla valvotuilla tieosuuksilla – Markkinoilla on tarjolla tuotteita, joilla kameravalvontaa voi häiritä + kilven voi itsekin epähuomiossa jättää vähän kuraiseksi.
4. Valvonta kohdistuu pelkästään (Suomalaisiin) Autoihin – Polkupyöräilijät,jalankulkijat,moottoripyörät ja mopot voivat jatkaa samaan malliin.
5. Automaattinen liikenteenvalvonta usein vain siirtää tietoisen riskinoton muille tieosuuksille.
6. Miten ihmeessä syyttömien sakottaminen vähentää liikennekuolemia ? (olettaen, että auton omistaja esim. kuljetusyritys ei ole 100% varma kuka autolla ajoi)
7. Pohjois-Suomen kameravalvotuilla suorilla ohitellaan autoja/ajetaan suhteetonta ylinopeutta järjettömissä paikoissa vain siksi, että tietä aktiivisesti käyttävät ovat oppineet missä kamerat tarkalleen sijaitsevat
8. Kameravalvonta on helppo piilovero autoilijoille. Liikuteltavan kameravalvonnan liikenneturvallisuusvaikutus on lähinnä vitsi. Mitä opit tehdyistä virheistä jos et edes muista ko. tilannetta sakon saadessasi ? Eiköhän myönnetä, että tässä yritetään kupata rahaa niiltä joilla sitä on edes vähän.
9. Tällä hetkellä osa kuvatuista rikkeistä jää sakottamatta, koska resurssipulan takia niitä ei pystytä käsittelemään.
10. Sääntö haittaisi normaalia elämää. Et uskalla lainata kavereille autoasi, koska et tiedä onko heillä varaa maksaa sinulle aiheutuneita sakkoja.
11. Kortin menetyksestä ei ole puhuttu, mutta mitä jos poika kaahaa isän autolla kolme kertaa kameraan illan aikana – Seuraavana päivänä isukki joutuu luopumaan ajokortistaan ??
12. Kameravalvotuilla tieosuuksilla on epämiellyttävä ajaa, koska monet eivät uskalla kameran pelossa ajaa edes sallittua nopeutta.
13. Kameravalvotuilla alueilla on vaikeaa/mahdotonta ohittaa. Jonot kasvavat + ajoaika kasvaa + kuljettajat ajavat väsyneempinä.
14. Syytetty (ajoneuvon omistaja) joutuisi todistamaan syyttömyytensä ? Eikös sen syyttäjän pitäisi yleensä pyrkiä todistamaan syyllisyys eikä toisinpäin..
15. Jos työntekijä aiheuttaa sakkoja yritykselle, voi yritys tarvittaessa vaikka irtisanoa työntekijän, mutta jos työntekijä ei maksa sakkoja on ainoa vaihtoehto, että lasku jää työnantajan maksettavaksi. Palkasta sakon pidättäminen ei varmasti onnistu ilman oikeuden päätöstä..
16. Autoharrastajat säilyttävät autojaan yhteisissä talleissa. Tiettävästi usein vakuutusteknisistä syistä auton avaimet täytyy jättää tallille (että pelastushenkilökunta esim voi niitä siirtää) Joskus myös tilankäytöllisistä syistä muiden täytyy päästä liikuttamaan toisten autoja. Kuinka auton omistaja voi vastata tällaisilla ajoneuvoilla tehdyistä liikennerikkomuksista ?
17. Mm. Handsfree:n käyttöpakon on arveltu säästävän muutaman hengen vuodessa.. Onko tämä varmasti siis sata kertaa tehokkaampi tapa..?

Pasaselle vinkkinä: Kannattaisi tutun kansanedustajan kanssa rakennella lakialoite jossa kehitysapu Afrikkaan muutettaisiin Afrikkalaisten autonomistajien sakottamiseen. Jos syyttömien ja ylinopeutta ajavien sakottamisesta saadaan täällä noin positiivisia tuloksia, niin luulisi, että muutama miljoona sakkolappua olisi jo omiaan vähentämään kehitysmaiden kuolleisuuslukuja.