[Ovatko naiset parempia autoilijoita kuin miehet]
Keskustelu on sinänsä varmasti mehukasta ja tunteita herättävää, sillä kaikilla autoilijoilla lienee jonkinlainen mielipide asiaan. Itse en ole kuitenkaan asiaa kiinnostunut sen tarkemmin analysoimaan, sillä realiteettina voidaan todeta kummastakin ryhmästä löytyvän hyviä ja huonoja kuljettajia. Tämän kirjoituksen tarkoitus ei ole väittää, että miehet ovat automaattisesti naisia parempia kuljettajia - Haluan vain esittää kritiikkiä naurettaville mies-vastaisille väitteille, joita ns. auktoriteetin asemassa yrittävät asiasta välillä esittää totena. Uutisissa ja lehtien otsikoissa vilahtaa välillä enemmän tai vähemmän mielenkiintoisia tutkimustuloksia aiheesta. Jos naiset ovat parempia / turvallisempia kuljettajia, niin ok – muistakaa vain todistaa esitetyt argumentit ymmärrettävillä faktoilla.
Viimeisin otsikoihin päässyt juttu oli, kun Sirkku Laapotti, tutkija (liikennepsykologia) väitteli Perjantaina 7. marraskuuta 2003 aiheesta "Mistä on nuoret naiskuljettajat tehty? Erot nuorten nais- ja mieskuljettajien välillä asenteissa, ajosuoritteissa, rikkomuksissa ja onnettomuuksissa" Virallisena vastaväittäjänä toimii professori Matti Syvänen Tampereen yliopistosta ja kustoksena ma. professori Esko Keskinen, josta olen aikaisemmin kirjoittanutkin [Lue]). Laapotin "tutkimustuloksista" uutisoitiin laajalti lehdissä, radiossa ja televisiossa. Keskustelua sävytti yhteisesti sanoma: Naiskuljettajat ovat turvallisempia (jopa parempia ?). Onkohan tässä meille uusi Heli Vaaranen ? (http://www.valt.helsinki.fi/staff/hvaarane/ & [Artikkeli 1] [Artikkeli 2])
"Suomalainen liikennekäyttäytymisen tutkija, väitöskirjaa Turun yliopiston psykologian laitokselle tekevä Sirkku Laapotti puolestaan sanoo, että ajettuihin kilometrilukuihin suhteuttaen miehet ovat naisia onnettomuusalttiimpia." (Kaleva.plus.muuten... Keskiviikko 12.11.2003 http://plus.kaleva.fi/cf/juttu.cfm?j=331516)
Norjalainen Transportekonomiska institut on puolestaan tehnyt tutkimuksen, jossa muun muassa väitetään, että naisilla on vaikeuksia käyttää vaihteita samalla kun he seuraavat liikennettä. Muutenkin naiset tekevät TØI:n mukaan enemmän ajovirheitä kuin miehet – Ehkäpä Sirkulla on siis tietoa ja tuloksia, jotka kumoavat norjalaisväitteet ?
Ilta-lehdessä: " Laapotti on yhtä mieltä norjalaisten kanssa siitä, että nuorten miesten suuriin kolarilukuihin, verrattuna nuoriin naisiin, on yhtenä suursyynä se, että miehet ajavat paljon enemmän ja että heillä on ajokortteja enemmän. On kuitenkin tehty vakioituja tutkimuksia, joissa onnettomuuslukuja on verrattu ajokilometreihin. Silti miehet osoittautuvat onnettomuusalttiimmiksi."
Tästä voisi siis päätellä, että yhtä paljon ajavista miehistä ja naisista – miehet ajavat enemmän onnettomuuksia ? Miten olisi jos tutkijat julkaisisivat nyt lausuntojensa tueksi kilometrimäärät ja onnettomuusmäärät ?
Tutkija Laapotti osallistui tutkimusraportin (NUORTEN MIES- JA NAISKULJETTAJIEN LIIKENNEASENTEET VUOSINA 1978 JA 2001) tekoon, jossa todettiin mm. seuraavaa:
"Ajomäärät selittivät osittain miesten ja naisten liikennevahinkojen määrän eroja: kun tarkastelu tehtiin jakamalla kuljettajat kuukaudessa ajetun ajokilometrimäärän mukaan, miehet ja naiset erosivat itse aiheutettujen vahinkojen määrässä ainoastaan kahdessa ajokilometriluokassa vuonna 1978 ja vain yhdessä ajokilometriluokassa vuonna 2001"
Eli vuonna 2001 vain yksi ryhmä (Yli 500 km kuukaudessa ajavat) poikkesi toisistaan. Onko tämä Sirkku Laapotin allekirjoittama havainto ehtinyt jo unohtumaan häneltä itseltäänkin vai pitääkö hän juuri tämän ryhmän merkitystä ylivertaisena ?
Itse asiassa jos tätä raporttia tutkii tarkemmin saa selville mm. seuraavat asiat:
Miehet: Vastaajia: 1531 | Keskimäärin ajetut kilometrit: 17353 km | Vähintään yksi itse aiheutettu vahinko: N. 28 % (428,68 kpl)
Naiset: Vastaajia: 1684 | Keskimäärin ajetut kilometrit: 7129 | Vähintään yksi itse aiheutettu vahinko: N. 22% (370,48 kpl)
Kuinka monen kilometrin välein kuljettajat ajoivat onnettomuuksia (jos ne jakautuisivat tasaisesti) ?
Miehet: 17353*1531 (koko ryhmän ajama matka yhteensä) / 428,68 (onnettomuuksia aiheuttaneet) = 61975 km
Naiset: 7129*1684 / 370,48 = 32405 km
Huom, tämä laskutoimitus ei kerro mitään todellisesta onnettomuustiheydestä vaan on lähinnä suuntaa antava.
Jos näistä tutkituista ryhmistä muodostettaisiin joukkueet ja ajettaisiin vaikkapa miljoona kilometriä – voisi tästä päätellä, että naiset ajaisivat kaksi kertaa enemmän onnettomuuksia ko. matkalla. Onko minulla erilainen taskulaskin kuin tutkijoilla vai vääristelevätkö he tarkoituksella tietoa saadakseen haluamiansa tuloksia ?